Při použitíAsfaltový distribuční vůzV prostředí s nízkou teplotou existuje mnoho věcí, které je třeba věnovat zvláštní pozornost, aby bylo zajištěno hladké konstrukci a dodržování kvality.
Za prvé, zařízení by mělo být předehřát. Po spuštění asfaltového distributorového nákladního automobilu by měl motor ponechat na volnoběh na chvíli, aby plně předehřel komponenty, zejména hydraulický systém a přenosový systém, aby se zabránilo poškození komponent v důsledku nízkých teplot a ovlivnit normální provoz zařízení.
Za druhé, vytápění asfaltu musí být brát vážně. Viskozita asfaltu se při nízkých teplotách výrazně zvyšuje. Pokud není plně zahříván, bude to vážně ovlivnit efekt postřiku. Vytápěcí zařízení by mělo být zapnuto předem, aby se asfalt zahříval na vhodnou teplotu, která je obecně o něco vyšší než teplota při normální teplotě, aby byla zajištěna dobrá plynulost.
Kromě toho by měly být parametry šíření přiměřeně upraveny. Zvýšená hustota vzduchu při nízkých teplotách vytvoří určitý odpor vůči asfaltovému postřiku. Spar-tlak musí být náležitě zvýšen a úhel a rozestupy stříkací trysky by měly být jemně vyladěny podle skutečné situace, aby se zajistilo rovnoměrné šíření asfaltu.
Kromě toho by měl asfaltový distribuční vůz zůstat stabilní během jízdy, zabránit náhlému brzdění, ostrým zatáčkám a jiným operacím a zabránit asfaltu, aby se třese uvnitř nádrže, což ovlivnilo kontinuitu šíření. Současně věnujte zvýšenou pozornost různým údajům o přístroji zařízení, jako je teplota, tlak atd., Aby se objevovalo a řešilo problémy včas.
